Гусеничні транспортери спеціально розроблені для-транспортування важкого обладнання на великі відстані, мають високу-несучу здатність, високу мобільність і стабільну роботу. Їх основна функція полягає в досягненні ефективного та безпечного транспортування великої техніки в складних умовах місцевості, що робить їх придатними для таких сценаріїв, як шахти, порти, вітрові електростанції та великі будівельні майданчики інфраструктури. Конструктивно вони використовують-високоміцну, повністю зварену коробчасту-раму гусениці. Головну балку та опорну конструкцію було оптимізовано за допомогою аналізу кінцевих елементів, щоб забезпечити відмінну стійкість до вигину та кручення в умовах повного навантаження. Система гусеничних шин складається з-високоміцних пластин гусениці з легованої сталі в поєднанні з гумовими буферними накладками. Великий крок гусениці та широка площа контакту з ґрунтом значно зменшують тиск на ґрунт, покращуючи прохідність на м’яких, брудних або нерівних поверхнях.
У системі приводу використовуються подвійні гідравлічні двигуни з незалежним приводом у поєднанні з планетарним редуктором і багато{0}}дисковими фрикційними гальмами, що забезпечує плавне регулювання швидкості та точне рульове керування. Він підтримує--поворот на місці та низьку-швидкісне підйом із максимальним кутом підйому 30 градусів. Транспортний засіб оснащено системою гідравлічної підвіски, яка автоматично регулює натяг гусениці та положення автомобіля для адаптації до різних нерівностей рельєфу, зменшуючи вплив нерівностей на транспортоване обладнання. Джерелом живлення є високо-потужний дизельний двигун у поєднанні з-високоефективним гідравлічним перетворювачем крутного моменту та замкнутою-системою гідравлічної трансмісії, що забезпечує високий вихідний крутний момент і міцну безперервну робочу здатність. Рама автомобіля виготовлена з високоміцної сталевої пластини Q460E з ключовими з’єднувальними частинами за допомогою лазерного різання та згинання з ЧПК. Зварні шви перевіряються ультразвуком для забезпечення надійності конструкції. Обробка поверхні передбачає піскоструминну обробку та видалення іржі з подальшим гарячим-цинкуванням і багато{17}}антикорозійним-покриттям, що забезпечує рівень стійкості до корозії понад 15 років. Система керування включає в себе електронний модуль моніторингу, що відображає такі параметри, як навантаження, швидкість, температура масла та коди несправностей у реальному часі, підтримуючи дистанційну діагностику та реєстрацію даних. Загальний розмір можна налаштувати відповідно до вимог замовника. Стандартна модель має вантажопідйомність понад 80 тонн, максимальну швидкість 5 км/год і запас ходу понад 200 кілометрів, що відповідає потребам-між-міжрегіональних перевезень на далекі відстані. Усі компоненти пройшли суворі випробування на навколишнє середовище та випробування на втому, щоб забезпечити довгострокову-стабільну роботу в екстремальних кліматичних умовах і високих-навантаженнях.
