Регулярне технічне обслуговування кранів (вантажівок-на-вантажівках) може ефективно запобігти несправностям під час роботи та подовжити термін служби обладнання. Звичайні перевірки та технічне обслуговування в основному включають звичайні перевірки, такі як перевірка на ослаблення та витік масла на всіх з’єднаннях трубопроводу та фіксованих ущільнень; перевірка на наявність ослаблених кріплень, зосереджуючись на забезпеченні надійності кріплень між поперечними балками та балками шасі, поворотними підшипниками, поперечними балками та колонами; момент затягування болтів внутрішнього та зовнішнього кільця на поворотно-поворотному підшипнику 290 Н·м; перевірка перемикача керування ВВП і манометра на справність; перевірка рівня гідравлічного масла та мастила; перевірка стану дротяного троса та аксесуарів, переконавшись, що затискачі мотузки надійно закріплені, і що дротяний трос правильно закріплений у канавці шківа. Дротові троси слід замінити, якщо вони зігнуті, пом’яті, зношені, піддані сильній корозії, у них зламано більше 10 % дротів, діаметр зменшений більш ніж на 7 % або змінили колір через перегрів; перевірка на наявність пошкоджень і деформацій на поверхнях всіх компонентів; перевірка синхронного дротяного троса, який приводить в рух висування і втягування стріли; якщо трос ослаблений, відрегулюйте гайки, щоб негайно затягнути його; і переконайтеся, що автокран працює, одночасно перевіряючи звук і температуру гідравлічної системи для нормальної роботи.
Регулярне технічне обслуговування вимагає перевірки трубопроводів, корпусів клапанів і масляних ущільнень на предмет старіння та витоків. Регулярно перевіряйте гідравлічну оливу (рівень оливи, забруднення та в’язкість) і звертайте увагу на те, чи не протікають керуючі клапани (наприклад, чи втягуються або висуваються виносні опори автоматично, чи автоматично опускається стріла після підйому циліндром повороту стріли тощо). Зверніть увагу на те, чи є незвичайні шуми під час роботи механізму відбору-потужності, масляного насоса, механізму повороту, лебідки та інших компонентів. Зверніть увагу на змащування поворотного підшипника, шарніра гідравлічного циліндра тощо, а також перевірте, чи немає на тросі зламаних ниток або зношення. Перевірте, чи не пошкоджений обід шківа, чи не занадто глибока канавка шківа, чи не надмірно зношений корпус гака.
